踏板结构非常复杂，有很多直孑L、加强筋、斜向孔，部分斜向孔与分型面成45°，大部分孔有同心度要求，踏板底座还设计了密封槽，模型的右侧还   设计一个很大的滑块。同时，还要考虑浇注系统、排溢系统、冷却系统、顶出系统、复位机构的布局，模具结构也很复杂。
　　制动踏板装配之后通过油路孔与油路相连，为防止漏油，   在油路孑L安装一个密封圈。检验密封是否合格的标准是此处是否漏油，而是否漏油的关键是油路孔的壁厚是否均匀。产品设计时油路孔所在的平面壁厚是均匀的，由于此处要设计成滑块，因此滑块上对应的平面   有   的拔模斜度，这就导致了平面在铸件成形之后也有拔模斜度，造成了油路孑L壁厚的不均匀。